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你知道缓冲滑动挡车器的结构有哪些特点吗?

发布时间:2022-09-01   点击次数:53次

  为了进一步保证铁路行车设备的安全防范能力,切实防止车辆在尽头线终端因溜逸或推送不当可能产生的安全隐患,为适应铁路跨越式发展的需要,研究生产出一种缓冲滑动挡车器,滑动挡车器具有缓冲、降速、减振四级挡车性能,挡车器主架采用重型角钢焊接,无螺栓连接,具有挡车承受力强、承受重力平稳等性能。

  缓冲滑动挡车器结构特点:

  1、滑动挡车器为四级挡车,(客车、货车使用于四级挡车,机车、轨道车使用于三级挡车)具有缓冲挡车性能。

  2、滑动挡车器的支架采用重型角钢焊接和低座焊接为一体,具有结构简单,支架无螺栓连接,整体受力强度高。

  3、在滑动挡车器前端1.5米处增设缓冲铁鞋组一套。当车辆接近挡车器时,车轮先接触铁鞋组进行缓冲降速,然后车钩冲击挡车器缓冲簧起到减振作用,既起到减振挡车又减轻车辆强烈冲撞,当车辆后退时,缓冲铁鞋组自动回复原位。

  4、滑动挡车器头部安装抗冲击减振弹簧,当机车车辆车钩撞击挡车器头部弹簧起到减振降冲击力,降低了重力加速度,大大提高了挡车器挡车能力及挡车器受冲撞位移量,延长挡车器使用寿命。

  5、滑动挡车器上部安装反光标志牌及光控红色信号灯,白天和晚上标志十分醒目。

  6、辅助挡车器为四组,每条钢轨两组。

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