磁軌枕实时监测系统

磁軌枕实时监测系统（铁路检测设备）产品概述：

现在我国主要是使用车载自动控制断电方案。基于地埋磁性设备定位的自动过分相系统。地面磁性设备都是一-端装有永磁铁的混凝土轨枕一磁轨枕。在分相区都会设置4个磁轨枕,轨道两边各两个,交错安装。

磁轨枕磁通量的检测，目前依靠作业人员在铁路沿线通过目视寻找地感器。利用手持高计测量。针对现有检测方式操作复杂、效率低、准确性不高的现状,我公司开发了新- -代的安装于轨道车的磁轨枕监测装置--磁轨枕实时监测系统，实现对磁轨枕的实时在线监测,铁路磁轨枕检测的行业空白。

磁軌枕实时监测系统（铁路检测设备）工作原理：

磁轨枕实时监测系统安装于作业车,利用磁场检测传感器对磁轨枕进行监测，系统主机获得磁场数据。并将测量数据进行存储。显示和传输。实现对磁轨的全天候实时监测。如下图所示,系统由磁场监测模块。视频成像模块、定位模块，数据分析软件和大数据云服务器等五部分构成。

1磁场监测模块

模块采用高速，高精度霍尔传感器。完成对磁轨枕的磁通量的快速准确测量。设备安装于轨道车车辆两侧的底座。车辆行驶过程中。探头通过磁轨枕时。进行磁轨枕磁遇量强度的检测。

2视频成像模块

模块采用高清工业相机。由车速传感器触发，实现对磁轨枕全天候的高清成像。并同磁轨枕检测数据进行关联，进行保存。

定位模块：

定位模块由RFID，光电车速传感器和北斗GPS双模传感器。光电车速传感器安装于轨道车车轮上,对行车里程进行监测,结合线路基础数据,实现对磁轨枕监测数据的精确定位。RFID作为一种较为新型的通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标井读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触，具有安装方便，使用寿命长，数据可靠，成本低等特点。RFID内置的公里标信息,安装于站场或分相附近的支柱，用于行车里程或公里标的校验。北斗GPS双模传感器用于记录行车轨迹。

数据分析软件

数据分析软件作为系统的核心,对磁轨枕监测传感器、视频成像传感器、RFID， 光电车速传感器和北斗GPS双模双模传感器的操控,获取相关检测数据,将检测数据进行存储、显示和传输。利用定位模块提供的定位信息，结合监测的磁通量数据和视频图像信息,为各分相建立包含了测量数据和对应磁轨枕圈片信息的*-相一档"数据库。测量过程中，监测到超限数据。-方面进行超限测量数据语音操报。另-方面将将超限数据下发至所属工区，便于进行快速直接的维护检修。软件中，超限警示标准可配置。测量数据，可进行曲线绘制和数据表格两种方式进行显示。井可输出为XLS格式进行保存，

大数据云服务器

云服务器作为一种简单高效。安全可靠，处理能力可弹性伸缩的计算服务，可实现对测量数据的远程实时传输和大数据分析。系统利用数据分析软件。结合大数据云服务器。实现作业车巡视过程过程中测量数据的全天候远程传辅。使得PC机和手持移动终端等远程设备可实现对监测数据的全天侯无缝查阅。

技术参数：